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这似乎是一种环境和行业变化的标志。创新工场在中国还没有普及创业概念的时候，曾经以孵化和投资早期项目闻名，李开复也成了不少草根创业者心中的导师。但是，早期投资的本质，是一个成功率极低收益极大的博弈游戏。当曾经追求高风险高收益的资本逐渐回归理性，更着重于中后期、有可靠的前景和现金流公司的时候，曾经遍地捡钱的创业公司会逐渐发现，想拿到投资越来越难了。

商业模式是这类公司的通病。尽管积聚了大量用户，可此类短视频软件变现空间往往很小。某种意义上，这是加速公司低迷的重要因素之一。目前而言，ZAO唯一的功能是换脸，并且没有支付入口。这使得这款App商业变现可能性微乎其微。在高洪庆看来，对于ZAO来说，现在谈商业模式太早了。

Marks称市场并没有处于极端泡沫水平，所以不太可能看到极端的崩盘走势。但由于“我们处于市场周期的第八局”，现在是时候更加谨慎而非进取了。他表示，美股在去年第四季度的大跌是一个很好的例子，显示即使基本面没有改变，但市场情绪也会如何突然从过度乐观转向过度悲观。标普500指数从9月下旬下跌近20%至圣诞节前夕的低点。从那时起，到上周五为止已经反弹超过了10%。

江淮汽车2001年上市以来，至今已有18年。长江商报记者统计发现，江淮汽车2018年的净利润和扣非净利均为“历史最差”，而且净利润首次为负。有意思的是，2015年至2017年，江淮汽车计入当期损益的政府补助金额分别为3.47亿元、4.11亿元和6.02亿元，共计13.6亿元。而2018年，江淮汽车获得补助为12.78亿元，同比增长268.3%。

51信用卡事件在杭州警方发声明之前，多方都认为是因为爬虫技术使用不当触及红线导致，由此，爬虫技术也被拉到了公众关注的焦点。21世纪经济报道记者了解到，其实，外界的这种猜想也是无风不起浪，爬虫整肃风暴缘何刮到杭州并卷起风暴？今年以来，大数据风控行业颇不平静，9月份以来，杭州的魔蝎科技和公信宝运营公司、杭州存信数据科技有限公司（以下简称“杭州存信”）以及贷款超市头部机构“信用管家”先后被杭州警方调查。

由此看来，江淮汽车“商乘并举”战略已变成“商乘并降”的局面。肖红表示，江淮汽车已经成为一家依靠补贴才能维系生计的车企，再遭到“排放造假”事件的当头棒喝，2018年或将成为其业绩的“分水岭”。责任编辑：陈悠然 SF104中国基金报在80年代人的童年记忆里，富贵鸟是“中国真皮鞋王”；长大后，在80年人的记忆里，富贵鸟将是债券违约潮中的一只奇葩。